3.00-18 Completo ATV interior e O resistência ao desgaste Mais de 20000 quilômetros off-road pneus de motocicleta

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	Chongqing
Marca:	Liklong LKL
Certificação:	CCC SGS ISO9001 CE
Número do modelo:	Pneus de motocicletas

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	200
Preço:	Can negotiate
Detalhes da embalagem:	Embalagem única
Tempo de entrega:	30 dias
Termos de pagamento:	T/T, L/C,
Habilidade da fonte:	Capacidade de produção anual de 3 milhões de unidades

Contato

Descrição de produto detalhada

Modelo N.O.:	3.00-18	Diâmetro:	8 a 21
Projeto do pneu:	Cordão de nylon para pneus diagonais	Teste padrão do passo:	Padrão de trilha de cross-country
Amável.:	Pneus de motocicletas	Hierarquia dos pneus:	4 a 8
Personalizado:	Personalizado	Material do cordão:	De fibras sintéticas
Condição:	Novos	Qualidade dos materiais:	45% 55%
Estado:	Produto original e novo	Classificação Ply:	4pr 6pr 8pr
Pacote de transporte:	1 PC por embalagem colorida, 10 PCS ou 20 PCS por Bu	Grau do pneu:	4 a 8
Resistência ao desgaste:	Mais de 20.000 quilômetros	Condições de produção:	5000000 por ano
Profundidade do piso:	13 mm-20 mm	Marca:	Personalizado de acordo com os clientes
Pacote:	5 peças por conjunto, 20 peças por conjunto	Modelo:	8 polegadas a 21 polegadas e ATV completo Interior e O
Condições de utilização:	Várias estradas complexas	Desempenho:	Resistência a altas temperaturas, resistência a altas temperaturas
Você é uma fábrica?:	Somos uma empresa integrada de indústria e comércio	Você apoia o atacado?:	Apoio
Pacote de transporte:	Fornecer	Especificações:	3.00-18
Marca comercial:	LKL	Origem:	Chong Qing
Serviço pós-venda:	Fornecer	Garantia:	1 ano
Tipo:	Pneus de motocicletas

3.00-18 Completo ATV interior e O resistência ao desgaste Mais de 20000 quilômetros off-road pneus de motocicleta

Para pneus de motocicleta de alta qualidade, o design de sua banda de rodagem foi otimizado para obter excelente aderência ao seco, que geralmente consiste em vários elementos distintos da banda de rodagem combinados.A parte central da banda de rodagem geralmente possui blocos grandes e contínuosQuando a motocicleta se move em linha reta, estes blocos formam uma mancha de contato estável e de grande tamanho com a estrada.facilitando assim a aceleração rápida e garantindo uma viagem em linha reta estávelOs blocos centrais bem concebidos podem segurar firmemente a superfície da estrada.evitando a rotação das rodas e resultando num arranque suave e potente.

As regiões dos ombros da banda de rodagem são projetadas com blocos angulares e dentados. Estes blocos desempenham um papel vital durante as curvas.Os blocos em ângulo geram uma força lateral aumentada para morder a superfície da estradaAlém disso, as bordas dentadas podem melhorar ainda mais a tração do pneu, agarrando eficazmente o pavimento.O piloto pode fazer curvas com velocidade e precisão., tendo a sensação de estar em pleno controlo durante todo o processo de torneamento.

O composto de borracha usado nos pneus é extremamente importante para a aderência em seco.Ele é projetado para manter suas propriedades físicas mesmo sob a condição de temperaturas elevadas que muitas vezes ocorrem durante a condução agressivaIsto garante que os pneus possam fornecer uma aderência fiável, permitindo ao piloto fazer movimentos confiantes e sensíveis em condições secas.